航空軍事是一種利用飛行器和其他航空裝備進行空中作戰的軍事活動，其主要目的是為了控制空域，打擊敵方的空中和地面目標，支援友方的陸海軍行動，以及執行偵察、運輸、救援等任務。航空軍事的主要力量來自于各國的空軍，也包括海軍、陸軍、武警等部隊的航空兵力。
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北京航材院SY系列膠粘劑產品作為航空膠粘劑的一員大將，在航空、航天、汽車、電子等領域都得到廣泛應用。本文將詳細介紹北京航材院SY系列膠粘劑產品，包括其名稱、固化時間、使用溫度及使用注意事項。
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X-15本質上是一種帶有駕駛艙的火箭，它并不是設計用于從跑道起飛的，而是需要被特殊改裝的B-52轟炸機帶到高空中釋放。B-52轟炸機一般會從南加州的愛德華茲空軍基地起飛，并在45000米的高度將50英尺長的X-15飛機釋放。
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現代裝備技術不斷發展進步，對設備和裝備的維護提出了更高的要求。如果有一款防護型潤滑劑在保證裝備正常運轉的同時，還可以延長其使用壽命，你想了解一下嗎？
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本屆珠海航展，有兩架“鯤龍”AG600M抵達現場，并進行了飛行投水表演，這也是中國航空工業集團研制的大型水陸兩棲飛機首次驚艷亮相。此次亮相全面展示了鯤龍”AG600M高效的滅火任務系統，標志著中國應急救援體系和自然災害防治體系得到進一步完善。
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就在10月份即將翻篇之際，我國的夢天實驗艙乘坐長征五號B運載火箭升天，并成功進入預定軌道，發射任務取得圓滿的成功！此次夢天實驗艙的發射是我國“天宮”空間站的建造任務的收官之戰，意義重大。
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黨的二十大報告，高瞻遠矚、大氣磅礴、鼓舞人心、催人奮進，深深地震撼和激勵著每一個人。報告中的這些金句，讓中國人民產生了強烈的共鳴，激發了我們更加昂揚的斗志——學習領悟中！
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“Royco”是由朗盛化學創立的航空潤滑油脂品牌，已經獲得了中國商用飛機有限責任公司的認證，并在民航領域被廣泛使用。ROYCO 756航空液壓油作為朗盛化學旗下的主推產品，其生產工藝和使用性能值得我們的信賴。
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我國航空工業使用量比較多的航空液壓油分為普通液壓油和耐燃液壓油兩種，普通的航空液壓油一般是紅色的，耐燃的航空液壓油一般是紫色的。這兩種類型的航空液壓油都有幾款代表產品，接下來航材科技就給大家詳細說一下。
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耐燃油有機硅密封劑在制作過程中使用了一種特別的液體氟硅橡膠。該氟硅橡膠是在硅橡膠中引入了甲基三氟丙基的聚合物，使得以氟硅橡膠為基體的氟硅密封劑，彌補了在耐介質性、耐高溫性方面的不足，具有優良的耐油性、耐溶劑性、耐化學品以及良好的耐寒性、耐熱性。
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通用有機硅密封劑都是使用液體硅橡膠制作而成，具備優異的電器絕緣性能，廣泛用于各類航空電子設備的絕緣密封。目前，使用較為廣泛的通用有機硅密封劑有HM304單組分有機硅密封劑、HM305、HM307 雙組分縮合型有機硅密封劑，以及HM321高強度雙組分縮合型有機硅密封劑。
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航空發動機冷卻液能控制飛機動力裝置部位的氣缸內溫度，還可以防止整體冷卻系統的腐蝕和結垢。 這些防凍之外的功能，都是通過添加各種不同的特種添加劑實現的。
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A380曾被空中客車公司稱為 21 世紀的空中郵輪，原計劃生產至少1,000 架飛機投入使用，但因為各種原因只建造了242架。兩年前，因為新冠病毒在全世界的爆發與蔓延，無數架空客A380從暫時性停飛，逐漸轉向永久性消亡。
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空中加油就是兩架飛機在飛行狀態下進行航空燃油的輸送，裝載燃料的飛機被稱為“油輪”，需要燃料的飛機是“接收者”。這種特殊的加油方式首次出現于二戰時期，此后逐漸成為遠距離軍事飛行行動的標配。
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航空飛機有都有自帶的液壓系統，小型/私人飛機中的液壓部件可能僅限于車輪制動器。但在大型飛機中，航空液壓系統要為許多操作提供動力，如前輪轉向、起落架收放、襟翼和縫翼收放、飛行控制驅動、應急發電等。
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你有沒有想過飛機能夠在空中平穩的飛行，并安全著陸，是依靠哪些部位的功能實現的呢？今天，航材科技的小編就來高速的大家，這些都是依靠飛機的液壓油系統實現的，航空液壓系統就如同飛機的心臟一般。
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相比于直升機軸承吱吱作響后才使用潤滑脂，航材科技建議您在它發出吱吱聲之前對其進行潤滑。如果您知道直升機每個部位適合的潤滑脂是哪一款，那將很大程度上減少您陷入困境的可能。就像昨天國內發生的MU5735墜機事件，就有可能是飛機某個部位沒有按照要求潤滑，而導致意外的發生。
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昆侖4號高溫潤滑脂員原來是某型號發動機必須要使用的潤滑產品，自從其停止生產后，我們便需要一款能夠替代它的產品，來滿足某型號發動機的使用。航材科技經過多方對比確定了7456航空機輪軸承潤滑脂，以及931高溫航空潤滑脂這兩款產品，但還要從這款產品中選出一款最終的替代品。
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65號航空冷卻液又被稱之為AF65雷達冷卻液，之所以有這樣的稱呼，是因為該產品在設計之初就是用于航空機載雷達系統的冷卻液。65號航空冷卻液的組成成分為乙二醇、蒸餾水、抗腐蝕劑、抗氧化劑等，這款產品一般不用于民用市場，但在軍用市場的應用十分廣泛！
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